Facebook

tisdag 9 februari 2016

Del 4

Del 4

Nu har jag dom flesta bitarna klar för montering, nu ska skotern snart bli hel igen.
Lyftbågen svetsades och plåtbitar för att staga upp kylaren svetsades fast.
Tömde ut kylsystemet och ny kylarvätska fylldes.
Skruvade först fast allt med vanlig skruv, sen byter jag kanske ut mot nit när allt är klart.


Nu får skotern känna på uteluft för förtsa gången på ca 2 månader.
Körde upp i en snödriva för att lufta kylsystemet, snart dags för första testkörningen.


Fick några mil förra helgen så jag fick testa så att allt verkade lira.
Nu återstår det lite finlir, lite dekaler, baklyse, tunnelrack, verktygslåda, flärp, dynan ska byggas om. 

Blev en ganska lång process att göra skotern klar, men jag har haft fler projekt under tiden för skoterbygget.
Sen håller vi även på att bygga om på Polar och lite helger och kvällar har försvunnit där.

Bygget kostade mig ca:
 500:- Bockning + 2mm Aluplåt
 500:- 50cm silikonslang
 200:- Slangklammer + rör
 200:- Lyftbåge
 100:- Div plåt
 100:- Skruv/Nit
 500:- Tunnelrack
 700:- Beg Dyna (Som ska moddas senare)
2800:- Totalt än så länge

Sen skulle jag ju "bara" kolla boggi lagren.
ca 2000:- senare var dom bytta (+lite annat som var trasigt)


söndag 7 februari 2016

Kastar in en liten skotermodifiering mitt i Elias F8 bygge.

Jag har en Arctic cat xf 7000 som är lite tung på skidorna, 4-takt väger ju lite mer än en oljebrännare... ;-)
Så jag investerade en boggieförstärkning (Abris) med samma geometri som M8000 har.
Lite pyssel var det att montera, men det flöt på bra.
Så med lite justeringar på balataremmarna och fjädringsmässigt, sen så blir det testkörning
någon kväll i veckan, tror de kan bli bra det här.. :-)

lördag 6 februari 2016

Del 3

Del 3

Sen när jag fått allt klart hur det ska se ut, gjorde jag en skiss i CAD för att kontrollera mätningar och vinklar så att allt stämde.
Tur man har CAD på jobbet och jobbar nästan dagligen med det, visserligen med elritningar, men det var ju en baggis att göra en enklare mekanisk ritning.



Nu är det klart för att bocka en tunnelförlängning.
Ritningar och kartongmallen lämnades över till en lokal plåtfirma, och min aluplåt skulle bli klar veckan efter.
Veckan gick, även veckan efter, och även den efter. Då blev jag less, hämtade tillbaka allt och ringde ett samtal, senare samma vecka var min förlängning klar.
Tack Kenny!
Hem å direkt kolla hur min ritning stämde med verkligheten.



Den var näst intill perfekt som jag ville ha den. Ändrade ett mått i sista sekund, skulle inte ha gjort det, får skylla mig själv, men jag blev nöjd ändå.
Nu börjar det ta form av en skoter igen.
Alla hål där det suttit nitar och skruvar i gamla chassit, märks ut och förborras i nya förlängningen.
Fästet för kylaren måste borras om och anpassas.
Testar även den tilltänkta lyftbågen så att den passar.
Även ny plåt för fotstegen börjar bockas till.